EFE VERDE / LA CULEBRA REAL 

DE CALIFORNIA, LA EXOTICA INVASORA QUE 

AMENAZA LA BIOVERSIDAD GRAN CANARIAS / 

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- La introducción de la culebra real de California (Lampropeltis californiae) en Gran Canaria está provocando un desequilibrio ecológico en cadena que altera la biodiversidad insular.

Así lo confirma un estudio reciente del grupo de Ciencia para la Conservación de la Biodiversidad (COBIO), de la Delegación en Canarias del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que detecta una proliferación de artrópodos terrestres como consecuencia de la drástica disminución de reptiles autóctonos.

El equipo investigador analizó la dieta de los reptiles nativos mediante técnicas moleculares y evaluó la abundancia de artrópodos en zonas invadidas y no invadidas por la serpiente, utilizando trampas de caída y muestreos en la vegetación durante tres periodos clave del año: el inicio y el final de la estación seca (mayo-junio y agosto) y el inicio de la estación húmeda (noviembre), según se indica en un comunicado.

Impacto en reptiles y aumento de insectos

Los resultados indican un claro efecto ecológico en cascada. En áreas invadidas, donde han desaparecido o disminuido drásticamente las especies de reptiles endémicos —el lagarto gigante de Gran Canaria (Gallotia stehlini), la lisa grancanaria (Chalcides sexlineatus) y el perenquén de Boettger (Tarentola boettgeri)—, se ha registrado un incremento significativo de artrópodos.

Por ejemplo, al inicio de la estación húmeda, las zonas invadidas albergaban un 84,12 % más de dípteros (moscas y mosquitos), un 319,45 % más de hemípteros (chinches) y un 106,08 % más de himenópteros (hormigas y abejas), en comparación con las zonas no invadidas.

El fenómeno, conocido como «cascada trófica», se produce cuando la eliminación de depredadores nativos —en este caso, los reptiles— desencadena un crecimiento descontrolado de sus presas.

Riesgos ecológicos y socioeconómicos

Según los autores, estas alteraciones podrían tener consecuencias ecológicas y socioeconómicas, como cambios en las dinámicas de los ecosistemas o la aparición de plagas agrícolas.

El estudio, publicado en la revista Ecological Processes, resalta la necesidad urgente de mantener y reforzar las estrategias de control de esta especie invasora, así como la importancia de conservar las especies nativas y las funciones ecológicas que desempeñan en los frágiles ecosistemas insulares.

EL FARO DE MOTRIL * ENTRAMOS EN HORIARIO OTOÑO- INVIERNO: A LAS 3 DE LA MADRUGADA, SERAN LAS 2

 

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Dormiremos una hora más y comenzará a anochecer antes

Desde su diario digital, EL FARO, queremos recordarle, por si se le ha pasado, que en la noche del sábado al domingo, es decir, esta próxima madrugada tendremos que atrasar nuestros relojes en una hora, por tanto, cuando sean las 3.00 de la madrugada serán las 2.00, por lo que dormiremos una hora más, aunque también es verdad que a partir del domingo comenzará a anochecer antes.

De una manera o de otra, el otoño marca un cambio horario habitual desde hace ya más de cuarenta años. Que usted lo disfrute, de forma saludable. Así se lo deseamos desde EL FARO.

EL FARO DE MOTRIL *CAMBIO DE HORA: ENTRAMOS EN HORARIO DE VERANO*

 

 

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Esta próxima madrugada dormiremos una hora menos

Desde su diario digital, EL FARO, queremos recordarle, por si se le ha pasado, que en la noche del sábado al domingo, es decir, esta próxima madrugada, tendremos que adelantar nuestros relojes en una hora, por tanto, cuando sean las 2:00 de la madrugada serán las 3:00, por lo que dormiremos una hora menos, aunque también es verdad que a partir del domingo comenzará a anochecer más tarde. Es el habitual cambio de hora para entrar en la estación de primavera-verano.

Que usted disfrute el cambio, eso sí, de forma saludable, en este último fin de semana del mes.

 MALAGA HOY / RETRASOS EN TODOS LOS TRENES ENTRE MALAGA Y MADRID POR LA CAIDA DEL SISTEMA INFORMATICO DE ADIF/ 

El servicio de respaldo ya está funcionando y se restablece la circulación paulatinamente

El espejo vasco en el que se puede mirar el tren litoral

Viajeros en la estación María Zambrano hace unos días. / JAVIER ALBIÑANA

Vuelven los retrasos y las paradas a los trenes entre Málaga y Madrid. Si este lunes era un problema de señalización, esta mañana ha sido la caída de los sistemas informáticos de Adif la que ha alterado toda la circulación ferroviaria con salida o destino la capital de España. Desde el Administrador de Infraestructuras señalan a este periódico que los equipos informáticos de respaldo han funcionado correctamente y ya se está recuperando, paulatinamente, la circulación.

El sistema que se ha caído afecta directamente al centro de control del tráfico ferroviario de Madrid, que regula todos los trenes con salida o llegada en la capital. Pero también ha afectado a otros servicios informáticos, por lo que se siguen registrando incidencias, por ejemplo, en las aplicaciones informáticas que utilizan en la compañía en sus operaciones diarias.

Desde Renfe, la compañía que cuenta con más trenes entre Madrid y Andalucía, indican que no ha habido ninguna cancelación y que la afectación ha sido reducida, en tanto que desde las 12:20 todos los trenes circulan con normalidad. "Sólo se han visto afectados algunos trenes que han parado estando en la vía", indican desde la operadora, que señala que han podido recuperar parte de la demora una vez reanudada la circulación, que se ha recuperado primero en la línea andaluza. Los retrasos medios "han podido ser de 40 minutos con Andalucía en los pocos trenes afectados", indica un portavoz de la empresa.

Desde Ouigo indican que se han visto afectados dos trenes con destino o salida en María Zambrano. En la compañía italiana Iryo sólo se ha visto afectado un tren retrasado en Málaga, aunque no precisan de cuánto ha sido la demora respecto al tiempo de llegada esperado.

Esta incidencia se produce el mismo día que el ministro de Transportes, Óscar Puente, comparece a petición propia en el Congreso para aclarar cuál es la situación del sistema ferroviario y explicar las causas de las interrupciones y retrasos en la red. El ministro ha señalado que quedan, al menos dos años más de incidencias y retrasos en la línea de alta velocidad.

En la misma, el ministro ha subrayado la antigüedad del material, poniendo como ejemplo que en España no se estrenaba un tren de Cercanías desde el año 2008 o uno de alta velocidad o larga distancia desde el año 2010.

También ha recordado que, aunque el modelo Avril ha ido mejorando sus prestaciones, se han detectado algunos problemas en los modelos Avlo Madrid-Barcelona que han obligado a retirarlos.

"Nadie puede poner en duda la voluntad de este Gobierno para mejorar el material móvil", ha apuntado el ministro, que se ha referido a la compra de 475 nuevos trenes por importe de 5.200 millones de euros.

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